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抢占出行市场 美团打车每单要砸30%优惠

字号+作者:车讯 来源:中国汽车 2020-08-04 11:39 我要评论() 收藏成功收藏本文

近日,有消息称美团打车预期出行供应商频繁接触,计划加大对用户的补贴,以通过掀起价格战来争取更大市场。据悉,用户通过美团打车的专享入口打车,每一单'...

近日,有消息称美团打车预期出行供应商频繁接触,计划加大对用户的补贴,以通过掀起价格战来争取更大市场。据悉,用户通过美团打车的专享入口打车,每一单可以获得20%-30%的优惠,最终目标是在主流城市抢占10%以上的市场份额。另有知情人士透露,目前对于用户补贴时间没有明确上限,将一直到达到份额为止。

滴滴,美团打车

在国内的网约车市场上,滴滴出行目前处于龙头位置。据此前思略特咨询公司的数据报告显示,截至2019年9月,滴滴出行占据了国内网约车市场91%的份额,而美团打车、首汽约车、曹操专车、神州专车、易到用车分别拥有余下市场的2%、2%、2%、2%、1%。

与滴滴专注于网约车和出行的本质不同,美团App是在原有的“吃喝玩乐”基础上,又加入了“行”的业务。2017年2月,美团打车率先在江苏南京试点上线运行打车业务,10个月内日订单量就突破10万单;同年12月,美团打车在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门共7个城市开通App打车入口;2018年1月,美团打车在上海和南京获得了《网约车经营许可证》;2019年4月,美团打车在南京上线“聚合模式”,一键可呼叫多个不同平台车辆。

就在前不久,滴滴刚刚宣布升级App至6.0版本,将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合为“打车”入口,并将原有的拼车业务独立拆分为“青菜拼车”,并接入了东风出行等第三方出行服务商。

滴滴,美团打车

除了滴滴,美团的另一个直接竞争对手是高德,原因是二者目前都属于聚合类打车平台,而高德叫车上线后的日均单量与美团打车相仿。目前,美团打车已接入曹操出行、首汽约车、神州专车等出行服务商。

编辑小结:

价格战对于国内市场来说,不一定高明,但短期内一定行之有效。原本相传会合并的两个平台,依然在按照自有的节奏抢占市场。但无论是重资本禁得住考验,还是黑马能让行业洗牌,在这个过程中消费者都能享受到真正的优惠,这样的竞争远比一家独大要好得多。

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